保定股票配资 船司调降冲击市场情绪,集运欧线主力收盘跌6.54% | 集运欧线机构要评

栏目分类保定股票配资 船司调降冲击市场情绪,集运欧线主力收盘跌6.54% | 集运欧线机构要评

你的位置:联华证券_全国最正规配资平台 > 全国最正规配资平台 >

保定股票配资 船司调降冲击市场情绪,集运欧线主力收盘跌6.54% | 集运欧线机构要评

发布日期:2024-08-27 04:33    点击次数:189

保定股票配资 船司调降冲击市场情绪,集运欧线主力收盘跌6.54% | 集运欧线机构要评

兖矿能源(01171)发布公告,公司于2024年7月30日接到通知保定股票配资,基于对公司未来发展的信心以及对公司长期投资价值的认可,公司10名董事、监事及高级管理人员于2024年7月29日至2024年7月30日期间,使用自有资金通过香港联合交易所有限公司交易系统(含港股通),以集中竞价交易方式合计增持公司H股股份105万股,占截至2024年7月30日公司总股本100.4亿股的0.010458%。

  2024.7.31

  海通期货:船司调降冲击市场情绪,主力合约多空博弈加剧【震荡】

  现货运价方面,8月第一周至第二周欧线报价均值基本从大柜8500美金逐步跌至8400金,运价见顶回落态势基本确定,近期价格调整节奏加快但跌幅相对偏缓,部分FAK占比较高的船司降价意愿明显。

  细分来看,周一马士基开放wk33欧线试舱价格,参考上海至弗里克斯托运价报大柜7800美金,目前升至8240美金;今天其他欧基港舱位开放,参考上海至鹿特丹报大柜7600美金,较wk32的开舱价格下调200美金,观察后续运费上涨幅度和终点高度。

  共舱压力下MSC调降300美金至大柜8240美金的报价。长荣在华北港口的8月初报价下调,大柜从8620美金降至8320美金。线上价格:HPL下调8月下旬报价,从大柜9500美金降至8500美金,持平于8月上旬的线下价格。

  目前8月初的市场均值约在大柜8450美金,其中OA联盟报价均值接近8500美金,THE联盟报价均值接近8400美金,2M联盟中的MSC大柜降至8240美金,MSK则继续执行动态价格策略。8月下旬运价中枢或将进一步下移,后续需观察运价下调的频率和幅度。

  市场关心部分8000美金以下的套约价格,此类价格的出现符合当前市场货量偏弱的基本情况,体现出在维持装载率的核心诉求下揽货意愿加强,但需要注意此类价格不符合常规普适性的FAK价格定义,因此不计入最后SCFIS欧线指数。

  主力合约10合约市场主要交易矛盾在于运费见顶之后的回落态势,参考历史上08-10价差博弈现实端回调幅度。短期来看,主力合约10的估值将取决于淡旺季切换的运费实际走势,现货端已经逐步开启下行,频繁调降可能会对市场情绪产生冲击,预计维持宽幅震荡。

  一德期货:船司调降部分航线即期运价集运近远月合约走势分化【逢高沽空】

  现货报价方面,达飞将ETD8月11日上海-鹿特丹/安持卫普在线即期订舱价格下调至5030/8810,小柜和大柜分别下调250美元和750美元,东方海外将ETD8月12日上海-鹿特丹运价由4850/8700调降至4750/8500。

  高位运价出现松动迹象,增强市场对于运价见顶预期。以目前市场运价估算对应盘面点位约在5700-5800点,短期基差修复逻辑对当前贴水的期价仍有提振,但旺季过后即期市场货量减少(不包括长协),船司挺价效果将随之减弱。

  预计10合约维持震荡,暂未走出趋势性行情,策略上可关注右侧交易的逢高沽空机会。

  国投安信期货:运价回落开启集运利空情绪将逐步升温【偏空头】

  现货运价方面,昨日马士基33周正式开舱价定于$7600/FEU,较前期开舱价下降$200/FEU,至晚间上海-鹿特丹和上海-安特卫普均订至$8000/FEU上方。MSC 8月运价自$8540/FEU回落至$8240/FEU,运价回落开启,预计利空情绪将逐步升温,对主力合约形成压力。

  地缘方面,目前美国牵头压制以色列报复行动,多名以方官员也表示,以色列将打击黎巴嫩真主党,但不寻求发动全面列战争。而黎巴嫩看守政府外长哈比卜表示,黎以双方应保持克制,避免爆发全面战争。

  巴以方面,目前哈以互相指责对方阳碍谈判进程,本周在罗马举行的四方会谈也并未获得突破性进展,加沙局势仍存较大变数。

  申银万国:短期有望修复部分跌幅【震荡】

  最新公布的SCFIS欧线为6225.65点,较上期小幅下跌1.5%,跌幅较为有限,对应于7月第四周的离港结算价,结算运价也开始呈现见顶回落态势,但整体回落幅度不大,或有望逐步修正此前市场对于欧线运价见顶后快速下跌的预期。

  随着运价出现见顶回落态势,7月受美西航线尖顶回落及地缘潜在缓和预期等多个因素综合影响,盘面出现回调。目前来看,SCFIS和SCFI欧线均呈现窄幅回落态势,整体回调斜率较为平稳,而船司报价方面,未见明显降价博弈,8月中上旬运价仍小幅调降,逐步向运价中枢8500美金左右的大柜价格靠拢。

  短期10合约和12合约受地缘和运价回调预期修正影响或有望继续修复部分跌幅,但整体现货运价见顶回落的趋势下,预计以宽幅震荡为主。

  华安期货:运输需求增长乏力,供需基本面缺乏进一步的支撑【空近月多远月】

  运输需求增长乏力,供需基本面缺乏进一步的支撑,现货市场运价继续回落。宏观面,欧元区7月综合PMI初值为50.1,低于前值及市场预期,制造业和服务业PMI初值均环比下跌,其中欧元区7月制造业PMI初值更是创了7个月的新低基差来看保定股票配资,当前远月10合约大幅贴水现货指数,当前现货维持高位震荡,因此远月通过短期上涨修复基差,推荐空近月多远月。